Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Шпионы поймали в объективы камер закамуфлированный прототип Audi A7
Категория: Автообзор | Автор: admin | (18 мая 2012)
  audi_a7_ Фотографы-шпионы поймали в объективы камер закамуфлированный прототип Audi A7 недалеко от штаб-квартиры немецкой автокомпании.

Этот автомобиль построен на базе концепт-кара Audi Sportback, представленного на международном мотор-шоу в Детройте в прошлом году. Как сообщается, новинка ориентирована на клиентов, считающих A8 слишком консервативным автомобилем. Ожидается, что Audi A7 будет комплектоваться трехлитровым бензиновым двигателем с системой непосредственного впрыска топлива, а также турбированными бензиновым и дизельным агрегатами V8. Автомобиль получит семискоростную автоматическую коробку передач и систему полного привода. Мировая премьера модели состоится либо в августе текущего года на международном автосалоне в Москве, либо в октябре текущего года на мотор-шоу в Париже. В продаже в Европе Audi A7 появится уже в конце 2010 года.

 (Голосов: 0)
 
  Электрокар Tesla Roadster совершил кругосветный пробег
Категория: Новости | Автор: admin | (31 августа 2012)
  tesla-roadster_ Самым слабым местом электромобилей на сегодняшний день считается малая дальность пробега без подзарядки, не превышающая у большинства нынешних моделей 150-200 км. Этой весной американская компания Tesla, серийно выпускающая электромобили уже два года, решила оригинальным способом продемонстрировать, что нормальная эксплуатация таких машин возможна уже сейчас – при нынешней небольшой емкости аккумуляторов и при отсутствии в мире развитой сети зарядных станций. В марте этого года спорткар Tesla Roadster отправился в кругосветное путешествие. Стартовой точкой была выбрана Швейцария, так как спонсором экспедиции стала одна из известных часовых фирм. Оттуда электромобиль отправился на восток под управлением технического специалиста компании Tesla Люка Маклюра и оператора Вивьена Флориса, который запечатлевал все детали поездки и вел прямую трансляцию в Сети.

Маршрут был проложен через 16 крупных городов, в том числе и через Москву. В каждой из точек автомобиль участвовал в различных мероприятиях, и во многих городах путешественники проводили по несколько дней. В столице России они были с 28 апреля по 3 мая. К началу июля родстер прибыл в Японию, оттуда отправился в Лос-Анджелес. Весь август и сентябрь путешественники ехали через Америку с запада на восток и, переправившись через Атлантику, к середине сентября были в Лондоне.

Финиш состоялся в Париже в канун открытия Международного автосалона, который начнет свою работу завтра.

 (Голосов: 0)
 
  В Украину привезли эксклюзивный Peugeot RCZ Asphalt
Категория: Автообзор | Автор: admin | (6 сентября 2012)
  peugeot-rcz-asphalt_ Один из украинских дилеров Peugeot готов порадовать поклонников бренда долгожданной новинкой этого лета – Peugeot RCZ Asphalt. Модель RCZ Asphalt, выпущенная лимитированным тиражом всего в 800 единиц, из которых 15 единиц предназначаются для продажи на украинском рынке, представлена по цене 44 990 у. е.

Главное отличие спецверсии от серийных автомобилей – кузов, покрытый серой матовой краской и ранее недоступные опции.

Peugeot RCZ Asphalt укомплектован бензиновым турбированным 1,6-литровым двигателем, максимальный уровень мощности которого достигает 200 л. с., и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль предлагается с большим количеством установленного опционного оборудования: Hi-Fi аудиосистема JBL, сигнализация, подогрев сидений, пакет Vision (ксенон, омыватели фар, корректор фар, датчик падения давления в шинах), литые 18-дюймовые диски Full Spirit Grey.

peugeot rcz asphaltИнтерьер Peugeot RCZ Asphalt отличает кожаная отделка, логотип Asphalt, нанесенный на коврики и подголовники, суппорты черного цвета – все это подчеркивает эксклюзивность и роскошь автомобиля и дарит по-настоящему позитивные эмоции его владельцу.

peugeot rcz asphalt

RCZ был отмечен рядом наград, среди которых звание "Самый красивый автомобиль" на 25-ом Международном автомобильном фестивале, "Дизайн года" на конкурсе Fleet World, "Спортивный автомобиль года" по версии журнала Diesel Car, "Купе года" по версии Top Gear, премия "Золотой Клаксон" в категории "Купе года", а также "Лучший дизайн" в рамках Всеукраинской акции "Автомобиль года 2011".


 (Голосов: 0)
 
  WALD представляет линейку обвесов для Toyota Prius
Категория: Новости | Автор: admin | (15 апреля 2012)
  toyota_prius_ Toyota Prius – автомобиль высокотехнологичный и экономичный, но ради эффективность пришлось пожертвовать внешностью: дизайн машины подчинен аэродинамическим характеристикам. Тюнинговая студия WALD предложила программу для тех, кто хочет сделать внешность Prius интереснее.

WALD представляет линейку обвесов под названием M/C after Executive Line. Машина стала выглядеть намного спортивнее и агрессивнее. Неизвестно, правда, изменилась ли после доработки топливная экономичность Prius, но однозначно очень низкий передний бампер подойдет не для любой дороги.

 (Голосов: 0)
 
  Бизнес-план KIA Magentis
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (25 сентября 2012)
  тест-драйв kia magentisЕще, казалось бы, совсем недавно KIA Magentis позиционировали как главного конкурента новой Volga Siber, причем «газовская» новинка представлялась обывателям безусловным конкурентом. Но время все расставило по своим местам: производство Siber чуть ли не свернуто, а Magentis получил обновленный экстерьер. Несмотря на серьезные изменения во внешности, которые еще несколько лет назад дали бы серь-езный повод утверждать, что это смена поколений, представители KIA, ничуть не сму-щаясь, говорят о рестайлинге. Мол, компания наконец-то заполучила серьезного шеф-дизайнера, перед которым была поставлена задача создать новый корпоративный стиль и подогнать под него не только новые, но и все существующие модели. В числе последних оказался и семейный седан (именно семейный, так как роль бизнес-седана в «семье» KIA исполняет Opirus). Если сравнить Magentis с предшественником, то он сохранил общие с ним очертания, что заметно по профилю: все тот же гипертрофированный D-класс, в котором по-прежнему присутствует ненавязчивая претензия на нижний сегмент «бизнеса». В привычном стиле оформлена и задняя оптика, а вот «передок» команда «придворных» стилистов перелопатила куда существеннее. В роли стилистического «донора» оказался новый Cerato, точнее - российская копия KIA Forte, о котором мы расскажем нашим читателям в одном из следующих номеров. Впрочем, фронтальную часть кузова Magentis с тем же успехом можно сравнить и с «фасадом» нового Sorento… В интерьере же изменений нет вовсе. Массивная проамериканская передняя панель с большими вертикальными воздуховодами, столь же габаритная центральная консоль… Все это уже было. На первый взгляд выглядит презентабельно, но не слишком оригинально. Материалы отделки на вполне достойном уровне, что для машин из Страны утренней свежести ранее было совсем не характерно. Но главное новшество - подсветка. Традиционный голубой цвет корейцы сменили на ярко-красный, что придало машине солидности. Вот над чем в процессе рестайлинга стоило бы поработать, так это над посадкой передних пассажиров. К примеру, диапазоны регулировок водительского кресла, равно как и диапазоны смещения рулевой колонки (благо она двигается в двух плоскостях), тут явно рассчитаны на людей среднего роста. Низкая крыша высоким людям мешает и при посадке, и в путешествии. Ситуацию мог бы исправить полноценный микро-лифт сиденья, но реально диапазон вертикального смещения кресла составляет всего пять-шесть сантиметров. Кроме того, вместе с высотой подушка меняет и угол наклона, так что в верхнем положении она становится практически горизонтальной. В общем, высокому драйверу тут неудобно. Конечно, можно вспомнить, что в свое время Magentis считался одной из основных машин, поставляемых в корпоративные парки нашей страны, а профессиональные водители гренадерскими габаритами отличаются крайне редко. Но, с другой стороны, машине, которая пусть формально, но претендует на место в нижнем сегменте бизнес-класса, такая усредненность уже не к лицу. Что характерно, второй ряд предлагает примерно тот же уровень комфорта. Запаса пространства по вертикали маловато, но паре среднестатистических седоков хватает с лихвой. Но едет обновленный седан куда приличнее. В наше распоряжение попал Magentis с топовым 2,7-литровым V6, причем его мощность корейцы подняли до более чем солидных 193 «лошадей». Кстати, форсировали они и базовую 2-литровую «четверку», которая в зависимости от модификации развивает 150 или 163 л. с., но сейчас речь не об этом. Топовый двигатель оснащается только АКП, причем в отличие от рядных «собратьев», в паре с которыми по-прежнему работают 4-скоростные «коробки», - 5-ступенчатой секвентальной. Работает она, кстати, довольно расторопно, и с избирательностью почти порядок, так что с динамикой у такого KIA особых проблем нет. Однако шумит V6 изрядно. Уже на 3000 оборотах он «пробивает» штатную шумоизоляцию, и «голосок» его приятным, увы, не назовешь. Не слишком качественной оказалась и защита колесных арок. К устойчивости и маневренности седана претензий минимум. Крены в поворотах, конечно, могли бы быть и поменьше, но тут либо драйв, либо плавность хода. Корейцы выбрали последнюю, так что любящим «погорячее» стоит поискать иной вариант. Остальным хватит и KIA. Габаритные препятствия подвески, конечно, не сглаживают, но с небольшими справляются на четыре балла из пяти. Руль - отдельная песня. При традиционно корейском дефиците обратной связи он позволяет вполне уверенно контролировать автомобиль на низких и средних скоростях. При активной работе, правда, слегка запаздывает, но вряд ли владелец Magentis будет часто попадать в подобные ситуации. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KIA Magentis Габариты (мм) 4800х1805х1480 Колесная база (мм) 2720 Дорожный просвет (мм) 160 Масса (кг) 1483 Объем багажника (л) 500 Раб. объем двигателя (см3) 1998 Макс. мощность (л. с.) 150 Макс. крутящий момент (Нм) 195 Макс. скорость (км/ч) 210 Разгон 0-100 км/ч (с) 11,1 Средний расход топлива (л/100 км) 7,5 Цена (руб.) от 639 900 Материал: Владимир Жидков Фото: Армен Мейтарджян

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 [4] 5 6 ... 1293 1294 1295 1296  далее »
 
 Календарь
 
« Июль 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек