Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Седан Kia Cerato получил высшие оценки за безопасность в США
Категория: Новости | Автор: admin | (11 июля 2012)
  kia_cerato_ Южнокорейский седан Kia Forte, который в России продается под именем Cerato, получил высшие оценки за безопасность по результатам краш-тестов, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности США (IIHS). Ранее оценки "Top Safety Pick" удостоились также псевдокроссовер Kia Soul и седан Hyundai Sonata.

Модель Kia Forte (Cerato) получила оценку "хорошо" при лобовом столкновении (нарекания вызвала лишь защита головы и шеи), при ударе сбоку, и за испытание, имитирующее переворот (удар в угол крыши в районе центральной стойки). Кроме того, дополнительные баллы этот автомобиль получил за наличие системы стабилизации, входящей в базовое оснащение.

Правда, высшая оценка за безопасность относится лишь к автомобилям, выпущенным после октября 2009 года - более ранние автомобили удостоились лишь оценки "приемлемо" за защиту задних пассажиров при боковом ударе. По результатам первого теста автомобиль был модернизирован, и теперь он обеспечивает лучшую защиту пассажиров.

В Европе модель Kia Forte не испытывалась - на европейском рынке она не продается. Известны лишь результаты испытаний предыдущего поколения Kia Cerato, которое выпускалось в кузове "хэтчбек": на тестах Euro NCAP машина получила три звезды из пяти за защиту водителя и пассажиров при фронтальном и боковом ударе, и три звезды - за защиту детей в салоне.

 (Голосов: 0)
 
  Honda готовит к выпуску новый 3-дверный Civic Type R Limited Edition
Категория: Новости | Автор: admin | (25 сентября 2012)
  honda_civic_type_r_ Многие поклонники Honda были возмущены недавней новостью о том, что автопроизводитель прекращает выпуск седана Civic Type R в августе этого года. В связи с этим Honda планирует запуск ограниченного выпуска Civic Type R до осени 2010 года, когда в Японии начнется выпуск модели с кузовом хэтчбек.

Тем не менее, поклонники этой модели должны быть предупреждены о том, что трехдверный Civic Type R Limited Edition не будет совпадать со стандартами оригинала. Honda предполагает обновить внешний дизайн, кроме того, уже точно известно, что модель будет оснащена более мощным двигателем. Трехдверный седан Honda Civic Type R Limited Edition получит дополнительные 24 л. с. Производить новый автомобиль будет завод Honda в Суиндоне (Великобритания). Завод Suzuka в Японии собирает седан текущего поколения.

 (Голосов: 0)
 
  Audi сделает кросссовер Q1 не ранее 2013 года
Категория: Автоспорт | Автор: admin | (4 мая 2012)
  audi-q1_ Модельный ряд германской компании, насчитывающий три "паркетника", пополнит компактный городской "проходимец".

Новинку сконструируют на базе хэтчбека Audi A1. Информация о технической "начинке" модели остается не известной, можно лишь предположить, что двигатели городскому кроссоверу достанутся от A1, который сегодня выпускается с бензиновыми и дизельными двигателями в диапазоне мощности от 85 до 255 л. с.

"Как вы могли заметить, кроссоверы Audi уменьшаются в размерах. Сначала на рынке появился Q7, за ним появился Q5, а теперь - и Q3. Платформа модели A1 могла бы послужить основой для создания "паркетника", но в ближайшее время мы не планируем выпуск подобного автомобиля", - приводит слова своего источника в Audi издание WhatCar?.

По неофициальным сведениям, продуктовую линейку Audi кросссовер Q1 пополнит не ранее 2013 года. Также в Audi заявили, что не собираются разрабатывать на базе хэтчбека A1 кабриолет, поскольку появление данной модели может негативно сказаться на продажах открытой модификации автомобиля A3.

Ранее сообщалось, что сегодня производитель из Ингольштадта работает над конкурентом BMW X6 - кроссовером Q6. Предполагается, что новый автомобиль будет построен на платформе Q5 последнего поколения. Модель станет комплектоваться как традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и гибридной силовой установкой. В состав последней войдут V-образная бензиновая "шестерка" мощностью 333 л. с. и 47-сильный электромотор.

 (Голосов: 0)
 
  Toyota Corolla. - ТАКТИКА МАЛЫХ ШАГОВ
Категория: Автообзор | Автор: admin | (7 октября 2012)
  Toyota Corolla 2003 г. 1,6 л, 110 л. с., механическая пятиступенчатая коробка передач, комплектация R1, $17 900. Toyota Corolla 2004 г. 1,6 л, 110 л. с., механическая пятиступенчатая коробка передач, комплектация Terra, $18 400. Toyota Corolla Дебют девятого поколения состоялся в 2001 году. Автомобиль выпускают с кузовами седан, хэтчбек, универсал, а также мини-вэн «Toyota Corolla Verso/">Королла Версо». В 2004-м представлена обновленная версия. Двигатели: бензиновые 1,3-1,8 л (88-192 л. с.), дизельные 2-2,2 л (79-110 л. с.). В России предлагают с бензиновыми моторами 1,4-1,8 л (97-192 л. с.). Коробки передач: 5- и 6-ступенчатые (с мотором 1,8 л) механические, 4-ступенчатый «автомат» (1,6 л). Комплектации: Terra, Terra с доп. оборудованием, Sol. Цена в России - $17 400-28 900. Неужели она окажется столь модного нынче цвета «мокрый асфальт»? Эта мысль не давала покоя, пока мы ехали в темно-серой редакционной «Тойоте-Королла» 2003 года на встречу с обновленной версией 2004-го. На фотографиях видно, что машина не слишком отличается от предшественницы. А если еще и цвет тот же… Фотограф будет «в восторге»! Кстати, в пресс-релизе написано о пяти новых колерах, среди которых regency red - темно-красный металлик и темно-зеленый - oasis green. Разумеется, она оказалась серой - правда, заметно светлей нашей. И то хорошо… ШАГ ЗА ШАГОМ Ставим «короллы» прошлого и нынешнего годов рядом и в шесть глаз ищем отличия. Немного изменился передний бампер, решетка радиатора стала напоминать «Авенсис». Молдинги теперь в цвет кузова, а задние фонари с модными «кругляшками». В салоне изменений тоже немного. Повыше стали края сидений, отвечающие за боковую поддержку, руль можно регулировать не только по вертикали, но и двигая вперед-назад. Панель приборов, названная Optitron, подсвечивается теперь постоянно. Справа на торце приборной панели расположился выключатель пассажирской подушки безопасности, а в середине - ее индикатор. Кстати, подушек в стандартной комплектации Terra стало четыре, дополнительно можно заказать и боковые шторки. Подогрев передних сидений - тоже базовое оборудование. Кроме того, немного изменили управление кондиционером: вместо ползунка, отвечавшего прежде за забор воздуха с улицы или из салона, две кнопки. Вот, пожалуй, и все отличия. Ничего необычного в таком обновлении нет. Существует теория, что движение к намеченной цели всегда зигзагообразно, а значит, кратчайший путь обеспечат малые шаги. Этого, вполне разумного принципа придерживаются сейчас большинство автомобильных компаний, «Тойота» в том числе. Многие изменения явно полезны, внешние - приятны. И те, и другие наверняка подогреют интерес к популярной модели. ВНИМАНИЕ НЮАНСАМ Разумеется, мы не ждали от обновленной «Короллы» технических или ездовых сюрпризов. Интересующихся размерами салона и багажника отсылаем к тесту в августовском номере журнала, в котором участвовала «Тойота» 2003 года. Но на динамометрической и иных дорогах полигона «Короллу» все-таки помучили - благо и редакционный, и тестовый автомобили оснащены одинаковыми 1,6-литровыми двигателями. Данные замеров отличаются от тех, что получили в групповом тесте летом (ЗР, 2004, № 8), несущественно. Разницу можно списать на иные шины и погодные условия. Но общее ощущение от обновленной «Короллы» немного другое: автомобиль стал мягче, нежнее. Заметно легче педаль сцепления, хотя информативность при этом ухудшилась. Переключение передач тоже требует меньших усилий. И подвеска смягчилась. По управляемости автомобиль немного проиграл предшественнику, зато выиграл в комфорте. Что для повседневной эксплуатации, разумеется, важнее. Адаптация к российским условиям? По утверждению специалистов фирмы, изменений в шасси не вносили. В чем же дело? Возможно, свою роль сыграли нюансы изготовления и сборки. Ведь, строго говоря, у наших подопытных «королл» разные национальности. Прежде машины поступали в Россию из Турции, теперь оттуда будут ввозить лишь универсалы. Седаны и хэтчбеки доставляют из Японии, а спортивную «Короллу Т-Sport» - из Великобритании. Обновленный седан с двигателем 1,6 л в стандартной комплектации обойдется на 500 долларов дороже предшественника. Стоят ли небольшие, в общем, изменения этих денег? Те, кому важны новизна, а модельный год признают только один - последний, наверняка посчитают, что это недорого. Другие… Впрочем, спорить бессмысленно: « Тойота Королла» 2004-го уже поступила к дилерам, вытеснив прошлогоднюю модель. РЕЗЮМЕ Небольшие, в основном косметические изменения пошли «Тойоте-Королла» на пользу, хотя и обходятся в полтысячи долларов. + Отличная динамика, хорошие тормоза, неплохая подвеска. - Шумный двигатель, недостаточная информативность педали сцепления. КОМПЛЕКТАЦИЯ Toyota Corolla (2004) (2003) Противотуманные фары • • Иммобилайзер • • Центральный замок • • Электростеклоподъем. (перед./зад.) • • Электрозеркала • • Регулируемая рулевая колонка • •* Подогрев сиденья • Кондиционер • • Аудиосистема • • Натяжители ремней • • Подушки безопасности (кол-во) 4 2 Трансформируемый багажник • • Полноразмерное зап. колесо • • Цена тестовой машины, $ 18 400 17 900 *Только по высоте. СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ, АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ. ФОТО: АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ

 (Голосов: 0)
 
  BMW M5 — мощнее еще не было
Категория: Новости | Автор: admin | (21 декабря 2012)
  bmw-m5_ Фотографии своего нового суперкара BMW M5 немцы показали еще в мае этого года. Но увидеть легендарную автомобиль удалось только на автосалоне во Франкфурте. Мало того, нам удалось еще и прокатиться на этой машине пару маленьких кругов. В качестве пассажира, но все же.

По словам представителей BMW, если с M5 снять электронный «ошейник», который срабатывает на 250 км/ч, то машина сможет разгоняться до 305 км/ч

Ну что можно сказать? Это настоящий зверь. Самый зверский из всего, что раньше только делали инженеры BMW (конечно, мы сейчас говорим про серийные модели). Под капотом новой BMW M5 спрятано аж 560 «лошадок»! Более мощного автомобиля с конвейера BMW еще никогда не сходило, и можно не сомневаться, что новая M5 станет мечтой многих фанатов скорости. Впрочем, она и раньше была таковой.

Сама схема подвесок осталась прежней, но инженеры переделали буквально все элементы. В результате машина стала заметно устойчивей в поворотах. И жестче

Прошлое поколение «эмки» оснащалось уникальным двигателем V10 объемом 5,0 л, который выдавал 507 л. с. И при разработке новой модели баварские инженеры долго думали над тем, как же модернизировать этот агрегат и сделать его мощнее и экологичнее. Думали-думали, да и решили вообще от него отказаться. А вместо V10 создали компактную и экономичную «восьмерку» объемом 4,4 л с двойным турбонаддувом. Сначала этот двигатель начали ставить на «суперкроссоверы» BMW X5 M и X6 M, а сейчас его получил и M5. Причем если кроссоверы имеют агрегат мощностью 555 л. с., то у BMW M5 табун увеличен еще на пять «лошадок». Тем самым, в BMW подчеркивают — для них именно M5 является флагманом всей линейки «М».

Сейчас без экологии никуда — мода на систему «стоп-старт» докатилась и до этой модели. Правда, при желании ничто не помешает водителю ее отключить. Если же ездить с ней, да еще и никуда не спешить, то расход топлива в смешанном цикле составит всего 9,9 л на 100 км. Для автомобиля с двигателем мощностью 560 л. с. — это ничто.

bmw m5

Если сравниваешь старый V10 и новый V8, то понимаешь, что новый агрегат не только заметно мощнее. Он еще обладает и лучшим крутящим моментом. «Десятка» выдавала, помнится, 520 Н•м, причем при 6100 об/мин, а наддувная «восьмерка» имеет уже 680 Н•м. И, благодаря двойному наддуву, доступны они уже с 1500 и до 5750 оборотов.

В случае таких машин, как BMW M5. интересно не только время разгона 0-100 км/ч, но и время ускорения до 200 км/ч. M5 набирает две сотни всего за 13 секунд!



Разумеется, установкой одного мощного двигателя в BMW ограничиться не могли. Даже кузов здесь подвергся серьезным переделкам, а капот, передние крылья и двери теперь сделаны из алюминия. Машина стала длиннее стандартной «пятерки» (+11 мм) и на 32 мм шире. А вот дорожный просвет уменьшился. Если обычная «пятерка» имеет клиренс 140 мм, то у M5 всего 117 мм.

На какое-то время BMW M5 станет самым мощным серийным седаном в своем сегменте. Ведь Mercedes-Benz Е 63 AMG даже с пакетом AMG Performance имеет на две «лошадки» меньше. Jaguar XF. обладает «всего» 510 л. с., а старая Audi RS6 с двигателем мощностью 580 л. с. уже снята с производства. Хотя скоро должна появиться новая RS6...



Естественно, рост мощности и крутящего момента, а также серьезная работа над аэродинамикой, привели к тому, что динамика M5 стала лучше, по сравнению с предшественницей. Сравнивать максимальную скорость в данном случае бессмысленно — она везде ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Но время разгона до «сотни» у нового автомобиля лучше. Если раньше было 4,7 с, то сейчас 4,4 с!

Продажи новой BMW M5 начнутся через несколько месяцев, но цены на эту модель пока неизвестны. Скорее всего, BMW M5 будет стоить в России чуть дороже, чем Mercedes-Benz Е 63 AMG, который в версии мощностью 525 л. с. (то есть без пакета AMG Performance) оценивается в 5,3 млн руб.

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 [3] 4 5 6 ... 1293 1294 1295 1296  далее »
 
 Календарь
 
« Сентябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.06 сек